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当作 smart 的首款混动车型，精灵 #5   EHD 的负责发售价钱整整比纯电版块低廉了 6 万元。

新车指令售价为 18.99 万元至 23.99 万元，重复上市职权后的价钱为 16.99 万元至 21.99 万元。

吸收混动系统无疑是精灵 #5   此次最大的变化。

smart 倒也没藏着掖着，直言新车上搭载的恰是祥瑞雷神电混 2.0，与沃尔沃 XC70 上的那套同源。

具体来看，新车吸收了 EVO 混动专用 1.5TD 发动机 + 高性能电驱 + 宁德时期大电板的组合，匹配 3DHT 三档超等电混专用变速器。在行业跳动的 47.26% 发动机热恶果下，这台混动系统的馈电油耗为 4.4L 每百公里，每公里资本约 0.3 元。

参数上，精灵 #5   EHD 的后桥驱动电机峰值功率为 200kW，发动机最大功率 120kW，零百加快 6.9 秒。

同期，新车还提供了 20kWh 和 41.46kWh 两种容量的混动专用电板，CLTC 纯电续航为 120/252km，满油满电下的轮廓续航里程为 1483/1615km，是 smart 有史以来续航最长的车型。

除了超低的油耗，源自于最新一代雷神电混 2.0 的 EHD 超等电混，还通过各异化标定收尾了发动机的无感介入，smart 先容说，这套新的能源组合，让发动机开动前后的车内杂音变化小于 1 分贝，在 80 公里时速下车内杂音仅 59 分贝，怠速时为 30 分贝，果然作念到了「藏书楼级的安闲」。

而在动态发达方面，新车所吸收的三挡 DHT 变速箱在高速行驶时能缩小电机转速，相较单档结构不仅能蹂躏失更少，全速域的驾控体验也更丝滑，而况收尾了能源不衰减。

精灵 #5   EHD 的外不雅内饰基本则与纯电版块基本一致，照旧由由梅赛德斯 - 驰骋大家讨论团队打造。

新车的车身尺寸为 4705 / 1920 / 1705mm，轴距为 2900mm，和奥迪 Q5L 的尺寸收支未几。

车辆的举座讨论言语依旧是「方盒子」搭配圆形元素的「方中带圆的 Boxy」讨论，提供苍岩灰、星漩蓝等 5 种全新外不雅神采以及浅蜜棕、曜石黑等 2 种全新内饰配色。

精灵 #5   EHD 在阻滞式的前脸中融入了名为「时空胶囊」的纠合式 LED 矩阵式大灯，尾部讨论和前脸相呼应，点亮后的辨识度可以，前后包围均使用了银灰色护板，为车辆增加了不少硬派越野的气质。

车内则吸收环抱式座舱布局 + 双层中央岛台的讨论，配备 10.3 英寸全液晶容颜盘以及双 13 英寸的 AMOLED 超清 2.5K 联屏，吸收的是 AMD V2000 桌面级芯片，并配备了 15.6 英寸的 AR-HUD。

新车还集成了豆包 AI 大模子，语音交互和多模态截止体验取得了强化。车机不仅不祥完成常见的导航、多媒体操作，还能在复杂场景下提供更天然的东谈主机交互神志，举例多轮对话、语义合并和跨运用操作。

精灵 #5   EHD 的中高配车型搭载了 smart Pilot Assist 智能补助驾驶系统，由元帅智行提供处置决策，硬件成立吸收了双 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片 + 激光雷达，支握城区 / 高速领航，同期全系齐提供拨杆变谈和热切转向补助功能。

与开首推出的纯电版车型比拟，精灵 #5   EHD 最主要的变化照旧在于以更低的价钱提供了更好的用车体验。

当作驰骋的子品牌，smart 在电动化转型初期有过许多判断失实，作念出过诸如「硬件支握，但功能要订阅智力收尾」的决策。

在被市集教师后，最近的新车将这些功能齐当作了标配，#5   EHD 也毁灭了本来纯电车型上有许多拓展包的选配念念路，四个 SKU 愈加透露明了。

天然和同价位的新势力对比似乎莫得太大上风，然则和同价位的 BBA 比拟，就像是从「毛坯房」迈入了「精装房」。

smart 现在中国市集在售的共有 3 款车型，近半年来 smart 精灵   #1   售出了 11006 辆，smart 精灵   #3   售出了 2254 辆，smart 精灵   #5   售出了 1170 辆，加起来不到 1.5 万辆。

这么的销量显然不及以支握 smart 弥远发展，是以 smart 默示要通过更多的车型组合收尾用户扩圈：

用户的出行需求正在变得愈增多元化。纯电车型合适城市通勤，但靠近资料旅行、低温环境或充电未便的场景时，插混车型无疑是更好的遴荐。

精灵   #5   EHD 和来岁行将推出的精灵   #6   瞻望将主要对准中国市集。而稍早前曝光的两门小型车 smart   #2   则会重塑经典世界买球站，在国外市集发力。